Por que a correia dentada é tão crítica
A correia dentada sincroniza o motor, coordenando o movimento das válvulas com os pistões. Se ela estourar ou pular dentes com o motor em funcionamento, as válvulas batem nos pistões e o estrago é enorme: motor aberto, peças destruídas e um conserto que custa muitas vezes o valor da simples troca preventiva.
O problema é que a correia raramente dá aviso antes de romper. Por isso a troca é feita por prazo e quilometragem, não por sintoma. Na nossa mecânica em Ribeirão da Ilha, respeitamos a recomendação do fabricante à risca.
Como fazemos a troca
Kit completo, não só a correia
O correto é trocar o kit: correia, tensor e rolamentos. Trocar só a correia e reaproveitar um tensor gasto é economia burra — se o tensor falhar, a correia solta e o estrago acontece do mesmo jeito.
Bomba d'água quando indicada
Em muitos motores, a bomba d'água é acionada pela correia dentada. Como a mão de obra já está aberta ali, avaliamos e recomendamos trocar a bomba junto quando fizer sentido, evitando pagar a mesma mão de obra duas vezes.
Sincronismo e teste
O ponto do motor precisa ficar perfeitamente sincronizado. Fazemos o alinhamento das marcações com cuidado e testamos o motor após a troca para garantir que está tudo redondo.
Não jogue com a sorte
Adiar a troca da correia para "economizar" é o risco mais caro que um motorista pode correr. A diferença entre uma troca preventiva e um motor fundido é gritante. Se você não sabe quando foi a última troca, é sinal de que já passou da hora de verificar.
Perto de você, no sul da Ilha
Motoristas da Freguesia do Ribeirão, Alto Ribeirão, Costa de Dentro, Tapera e Campeche fazem a troca com segurança sem sair da região.
Agende com orçamento grátis
Na dúvida sobre a validade da sua correia? Traga o carro. Verificamos o histórico, passamos o orçamento gratuito e trocamos no prazo certo — a proteção mais barata que o seu motor pode ter.